German Airline Bosses and Capitalists Shocked By Sickout In TUIfly Wildcat Strike-Sickout: collective sick party as revolt of the lower middle class

Submitted by solidarity on Sat, 10/15/2016 - 09:45

German Airline Bosses and Capitalists Shocked By Sickout In TUIfly Wildcat Strike-Sickout: collective sick party as revolt of the lower middle class
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TUIfly: Successful sickout shocked transport sector
Published on 13 October 2016 of redaktion01 - No Comments ↓
To the background of the wild strike by disease Employees reach 3 years job guarantee FAZ and WiWo

All turbines are silent when our strong arm wants it (Photo: A. Mishin, License: CC BY-SA 3.0).
By Elmar Wigand

What is a historical event is often difficult to measure for contemporaries. In the case of wildcat strikes, which took place from 3 to 7 October 2016 in the German aviation, but we can now already be sure that he has made history.

On Monday, October 3, 2016 a disease shaft broke at pilots, flight attendants and ground staff holiday airman TUIfly, which included 450 to 500 employees in the next few days and not only led to 2,000 days of illness, but also to a complete suspension of air traffic on the line. In American is this variety of wild strikes "sickout"; The word is also common in German aircraft.

The TUIfly Sickout came to a painful point: national holiday long weekend, the start of the autumn holidays in North Rhine-Westphalia. The airline was not prepared in any way for this response and responded helplessly. Tens of thousands of tourists sat on Mallorca firmly and at German airports, chaos was huge, threatening a wave of compensation claims swindled tourists.

The starting point of the strike was reportedly the online portal Vielfliegertreff.de (1) of the Hannover Airport, where TUIfly has its homebase, it spread in the following days to Frankfurt, Stuttgart, Berlin-Tegel and Hamburg (2) . Besides TUIfly and Air Berlin and Euro Wings were affected. Moreover TUIfly Airmail night flying leads for the German Post AG by. (4)

Paradoxical situation: TUIfly negotiates with uninvolved parties

<320px-Stewardess_circa_1949-50_American_Overseas_Flaghip_Denmark_Boeing_377_Stratocruiser.jpg>Although this was an illegal, spontaneous action, which, logically, took place without a leader and contact person, negotiations with the works council and the supervisory board of TUIfly took place at the end of the strike week.Through its supervisory board mandates ver.di were and the pilots' union Vereinigung Cockpit (VC) on board, but not the Independent Flight Attendant Organisation (UFO). (17) UFO distanced itself though also clearly of the form of struggle of Sickout but expressed extensive understanding of the worries the sick colleague: "who does not have a clear head, which can not fly," said UFO chief Nicoley Baublies was a quote from the mDR. (18)

The the conflict equally uninvolved Transport Minister Alexander Dobrindt (CSU) and his Lower Saxon counterpart Olaf Lies (SPD) intervened.

The Sickout could be mitigated by far-reaching commitments: workplace guarantees and inventory protection for three years are in place. We will have to observe what becomes concrete.From 10 October 2016 onwards, air traffic should again be free of disturbances.

Austria as a German-speaking wage dumping paradise

TUIfly supervisory board chairman Henrik Homann had unleashed the wave of strikes by a callous announcement on 30 September 2016th Not only the content brought his staff up the wall - TUIfly should be placed with the Austrian Air Berlin subsidiary Niki Luftfahrt GmbH together systematically undercuts the German rates - and the style caused discontent. A ver.di representative spoke of "secret negotiations". To clean up of excess capacity in air traffic TUIfly will be integrated into a new umbrella holding with the Air Berlin-Etihad major shareholder. TUIfly is already closely linked to the crisis-shaken Air Berlin by leasing contracts, the maintenance, insurance and crew of 14 jets.

According to ver.di, Niki subdues the wages of Tuifly by more than 20 percent. Pioneered the development of Austria as a German-language wage dumping paradise was Lufthansa, the Austrian Airlines (AUA) took to this end of 2009. (16) A brutal price war among European low cost is driven forward for years from all of Ryanair. (19)

Strike bans in the transport sector require unusual measures

The wildcat strike at TUIfly is also a response to successful trials of labor law expert Thomas Ubber (law firm Allen & Overy), unions like UFO and cockpit by court strike bans, damages and changes in the law to break the bargaining unit. Ubber represents an industry syndicate with Air Berlin, Lufthansa, DB, Fraport and others.

For Fraport, Ubber on 26.7. 2016 obtain a spectacular BAG ruling against the union of air traffic controllers (GdF) (1 AZR 160/14), the strike of February 2012 due to little things for illegally declared (10) . Furthermore, because the highest employment court decided that the GdF had to pay damages, the small trade union (4,000 members) was threatened with its existence. There are more than € 5 million in the room!

The competition between the independent UFO and ver.di for sovereignty in the Flyers has fueled the conflict: So tried ver.di on 10/01/2016, oust the annoying rival Air Berlin through unilateral conclusion of a collective agreement for all 2,600 employees (15 ) . Because UFO was not involved in these discussions, the Tariff Commission drew loud Branchenportal airliners.de from 04.10.2016 to sue in consideration. (9)

Entrepreneur press foams: unworthy + asocial! Self-interest !!

The German establishment responded to the TUIfly Sickout 2016 shocked and undecided. Read value is a helpless fluctuating tirade FAZ-business editor Corinna Budras from 10.09.2016 entitled "Collective absenteeism is asocial". On one hand, it recognizes the form of struggle of the flight crew as a "civil disobedience" on the other hand it rushes in a completely exaggerated, yes uninhibited choice of words: "unworthy, illegal, anti-social, moral decline". (14)

Handelsblatt leaves attorney Frank-Karl Heuchemer (law firm White & Case) to speak to foment among potential imitators fear, sick leave may have termination without notice the effect. (5) The Mirror headline, however in the opposite direction: "Collective sick leave are a clever means ". (7)In the Wirtschaftswoche let Ruediger Kiani-Kress occur an anonymous pilots talking doll, allegedly by" "rambled with TUIfly:" grandfathering "and" privileges is all done out of pure self-interest. ". (8 ) also this pearl of quality journalism falls into the category "embarrassing, predictable entrepreneurs propaganda". She probably could not have recovered a single stewardess and no pilot.

Sickout: collective sick party as revolt of the lower middle class

The wild strike by mass media reports is generally untypical for the German trade union culture, but this does not apply to employees in the transport sector and the public sector. The US author Mark Hamill wrote in April 1969, an influential essay in which he characterized the phenomenon of "sickout" as part of a "revolt of the white lower middle class". Initially, the action form became popular among policemen as "blue flu" and firefighters as "red rash".

On May 18, 1969, PATCO, the US air traffic controllers' union, successfully began experimenting with this campaign, which was intended to perfect the "sickout" of the 1970s. (6) The systematic destruction of PATCO by the Reagan Administration is therefore not surprising in its historical retrospect. The Union Busting Maneuver began with a press conference on August 3, 1981 when Ronald Reagan gave an ultimatum to 13,000 striking PATCO air traffic controllers. Those who did not return to work within 48 hours would be fired and never get a job in the public sector again. And so it actually came. Reagan sacked 11,345 strikes with the help of a forgotten emergency pact from the Taft-Hartley Act of 1947 and smashed the union whose leaders were temporarily detained. The defeat of PATCO applies as the start of the systematic grinding of union bastions and labor rights in the United States ( "The day the Middle Class died", Michael Moore). (11)

Already in 1973, the Sickout camp had also arrived in West Germany - by rifled air traffic controllers, which they used hand-in-hand with the method of the "stroll" (service according to regulation). Der Spiegel headlined in July 73: "? Pilots strike - dictatorship of specialists" (12) The Federal Court banned such forms of action in Germany with a judgment of 01.31.1978 (Az. VI ZR 32/77) as immoral and threatened unions henceforth draconian damages . (13)

Conclusion: Impressive reaction to disinhibited union busting

The history of the workers' movement teaches that employees who are deprived of adequate legal possibilities of representation and conflict management can at some time resort to other methods. That it would come just in wirtschaftsfriedlich trimmed Germany to such a fast, massive and also successful reaction, should give the entrepreneur stock difficult to think. Maybe the Union Busting screw is tightened so tightly that the thread rolls hollow.

The text was published in highly abbreviated form in the newspaper Junge Welt of 10.13.2016 .

sources

(1) http://www.vielfliegertreff.de/sonstige-europaeische-airlines/100754-tui... , 03/10/2016

(2) http://www.spiegel.de/reise/aktuell/noch-immer-flugausfaelle-bei-tuifly-...

(4) https://de.wikipedia.org/wiki/TUIfly#Flugbetrieb

(5) http://www.handelsblatt.com/unternehmen/handel-konsumgueter/arbeitsrecht... , 04/10/2016

(6) Joseph A. McCartin: Collision Course. Ronald Reagen, the Air Traffic Controllers and the Strike. Oxford University Press 2011, chapter: "New Vectors"

(7) http://www.spiegel.de/karriere/tuifly-mitarbeiter-melden-sich-krank-ist-... , career levels, 10/06/2016

(8) http://www.wiwo.de/unternehmen/dienstleister/tuifly-streik-ohne-ruecksic...

(9) http://www.airliners.de/ufo-verdi-manteltarifvertrag-air-berlin/39708 , 04/10/2016

(10) https://arbeitsunrecht.de/bag-vs-fluglotsen-union-busting-durch-schadens... , 08/02/2016

(11) http://www.occasionalplanet.org/2011/08/16/michael-moore-remembering-the... , 16.8.2011

(12) http://www.spiegel.de/spiegel/print/d-41972566.html , 09/07/1973

(13) https://web.archive.org/web/20050119220610/http://www.lexrex.de/rechtspr...

(14) http://www.faz.net/aktuell/wirtschaft/kritik-an-protestaktion-von-tuifly... , 9.102016

(15) http://www.stern.de/wirtschaft/news/neuer-manteltarifvertrag-kabinen-bes... , 01/10/2016

(16) http://www.haz.de/Nachrichten/Wirtschaft/Niedersachsen/Tuifly-Chef-gibt-... , 04/10/2016

(17) https://www.ndr.de/nachrichten/niedersachsen/hannover_weser-leinegebiet/...

(18) http://www.mdr.de/nachrichten/wirtschaft/inland/flugausfaelle-bei-tuifly... , 07/10/2016

(19) https://arbeitsunrecht.de/ryanair-lotsen-streiks-in-europa-verbieten/ , 4.4.2012

TUIfly: Erfolgreiches Sickout schockt Transportbranche
https://arbeitsunrecht.de/tuifly-erfolgreiches-sickout-schockt-transport...
Veröffentlicht am 13. Oktober 2016 von redaktion01 — Keine Kommentare ↓
Zu den Hintergründen des wilden Streiks durch Krankheit | Beschäftigte erreichen 3 Jahre Jobgarantie | FAZ und WiWo hetzen

Alle Turbinen stehen still, wenn unser starker Arm es will. (Foto: A. Mishin, Lizenz: CC BY-SA 3.0)
von Elmar Wigand

Was ein historisches Ereignis ist, lässt sich für Zeitgenossen oft nur schwer ermessen. Im Fall des wilden Streiks, der vom 3. bis 7. Oktober 2016 im deutschen Luftverkehr stattfand, können wir uns allerdings heute schon sicher sein, dass er Geschichte geschrieben hat.

Am Montag 3. Oktober 2016 brach eine Krankheitswelle bei Piloten, Flugbegleitern und Bodenpersonal des Urlaubsfliegers TUIfly los, die in den folgenden Tagen 450 bis 500 Beschäftigte umfasste und nicht nur zu 2.000 Krankheitstagen führte, sondern auch zur kompletten Einstellung des Flugverkehrs der Linie. Im Amerikanischen heißt diese Spielart des wilden Streiks “sickout”; das Wort ist auch in deutschen Flugzeugen geläufig.

Das TUIfly-Sickout geschah zu einem schmerzhaften Zeitpunkt: Nationalfeiertag, verlängertes Wochenende, Beginn der Herbstferien in Nordrhein-Westfalen. Die Airline war auf diese Reaktion in keiner Weise vorbereitet und reagierte hilflos. Zehntausende Touristen saßen auf Mallorca fest sowie an deutschen Flughäfen, das Chaos war riesig, eine Welle von Schadensersatzforderungen geprellter Urlauber droht.

Ausgangspunkt des Streiks war laut Berichten des Online-Portals Vielfliegertreff.de (1) der Flughafen Hannover-Langenhagen, wo TUIfly seine Homebase hat, er breitete sich in den folgenden Tagen nach Frankfurt, Stuttgart, Berlin-Tegel und Hamburg aus (2). Neben TUIfly waren auch Air Berlin und Eurowings betroffen. Zudem führt TUIfly Luftpost-Nachtflüge für die Deutsche Post AG durch.(4)

Paradoxe Situation: TUIfly verhandelt mit Unbeteiligten

<320px-Stewardess_circa_1949-50_American_Overseas_Flaghip_Denmark_Boeing_377_Stratocruiser.jpg>Obwohl es sich um eine illegale, spontane Aktion handelte, die logischerweise ohne Anführer und Ansprechpartner stattfand, kam es am Ende der Streikwoche zu Verhandlungen mit Betriebsrat und Aufsichtsrat von TUIfly, die am Ausstand formell überhaupt nicht beteiligt waren. Durch ihre Aufsichtsratsmandate waren ver.di und die Pilotengewerkschaft Vereinigung Cockpit (VC) an Bord, nicht aber die Unabhängige Flugbegleiter Organisation (UFO).(17) UFO distanzierte sich zwar ebenfalls deutlich von der Kampfform des Sickout, äußerte aber weitreichendes Verständnis für die Sorgen der erkrankten Kollegen: “Wer den Kopf nicht frei hat, der darf nicht fliegen”, ließ sich Ufo-Chef Nicoley Baublies vom mdr zitieren.(18)

Die am Konflikt gleichermaßen unbeteiligten Verkehrsminister Alexander Dobrindt (CSU) und sein niedersächsischer Amtskollege Olaf Lies (SPD) intervenierten.

Das Sickout konnte durch weitreichende Zusagen eingedämmt werden: Arbeitsplatzgarantien und Bestandsschutz für drei Jahre stehen im Raum. Man wird beobachten müssen, was daraus konkret wird. Ab dem 10. Oktober 2016 soll der Flugverkehr wieder störungsfrei verlaufen sein.

Österreich als deutschsprachiges Lohn-Dumping-Paradies

TUIfly-Aufsichtsratschef Henrik Homann hatte die Streikwelle durch eine kaltschnäuzige Ankündigung am 30. September 2016 losgetreten. Nicht nur der Inhalt brachte seine Angestellten auf die Palme – TUIfly sollte mit der österreichischen Air Berlin-Tochter Niki Luftfahrt GmbHzusammen gelegt werden, die deutsche Tarife systematisch unterbietet – auch der Stil sorgte für Unmut. Ein ver.di-Vertreter sprach von “Geheimverhandlungen”. Zur Bereinigung von Überkapazitäten im Flugverkehr soll TUIfly in eine neue Dachholding mit dem Air Berlin-Großaktionär Etihad integriert werden. TUIfly ist bereits jetzt durch Leasing-Verträge, die Wartung, Versicherung und Besatzung von 14 Jets umfassen, eng mit der krisengeschüttelten Air Berlin verbunden.

Nach Angaben von ver.di unterbietet Niki die Löhne von Tuifly um mehr als 20 Prozent. Vorreiter bei der Erschließung von Österreich als deutschsprachiges Lohndumping-Paradies war die Lufthansa, die zu diesem Zweck 2009 die Austrian Airlines (AUA) übernahm.(16) Ein brutaler Preiskampf unter europäischen Billigfliegern wird seit Jahren vom allem von Ryanair voran getrieben.(19)

Streikverbote im Transportsektor erfordern ungewöhnliche Maßnahmen

Der wilde Streik bei TUIfly ist auch eine Reaktion auf erfolgreiche Versuche des Arbeitsrechtlers Thomas Ubber (Kanzlei Allen & Overy), Gewerkschaften wie UFO und Cockpit durch gerichtliche Streik-Verbote, Schadensersatzforderungen und Gesetzesänderungen zur Tarifeinheit zu brechen. Ubber vertritt mit Air Berlin, Lufthansa, DB, Fraport und anderen de facto ein Branchen-Syndikat.

Für Fraport konnte Ubber am 26.7. 2016 ein spektakuläres BAG-Urteil gegen die Gewerkschaft der Fluglotsen (GdF) erwirken (1 AZR 160/14), das einen Streik vom Februar 2012 wegen Kleinigkeiten für illegal erklärte (10). Weil das oberste Arbeitsgericht zudem entschied, die GdF müsse Schadensersatz leisten, ist die kleine Gewerkschaft (4.000 Mitglieder) in ihrer Existenz bedroht. Im Raum stehen über 5 Mio. €!

Auch die Konkurrenz zwischen der unabhängigen UFO und ver.di um die Hoheit in den Fliegern hat den Konflikt befeuert: So versuchte ver.di am 1.10.2016, die lästige Rivalin bei Air Berlin durch einseitigen Abschluss eines Manteltarifvertrag für sämtliche 2.600 Beschäftigte auszubooten (15). Weil UFO an diesen Gesprächen nicht beteiligt wurde, zog deren Tarifkommission laut Branchenportal airliners.de vom 4.10.2016 in Erwägung zu klagen.(9)

Unternehmer-Presse schäumt: Unwürdig + asozial! Eigennutz!!

Das deutsche Establishment reagierte auf das TUIfly-Sickout 2016 geschockt und unschlüssig. Lesenswert ist eine hilflos schwankende Tirade der FAZ-Wirtschaftsredakteurin Corinna Budrasvom 9.10.2016 mit dem Titel “Kollektives Krankfeiern ist asozial”. Einerseits erkennt sie die Kampfform des Flugpersonals als “zivilen Ungehorsam” an, andererseits hetzt sie in einer völlig überzogenen, ja enthemmten Wortwahl: “unwürdig, illegal, asozial, Verfall der Sitten”.(14)

Das Handelsblatt lässt Anwalt Frank-Karl Heuchemer (Kanzlei White & Case) zu Wort kommen, um unter potentiellen Nachahmern die Angst zu schüren, Krankmeldungen könnten fristlose Kündigungen zur Folge haben. (5) Der Spiegel titelte hingegen in die entgegengesetzte Richtung: “Kollektive Krankmeldungen sind ein schlaues Mittel”.(7) In der Wirtschaftswoche ließ Rüdiger Kiani-Kreß einen anonymen Piloten als Sprechpuppe auftreten, der angeblich von “Besitzstandwahrung” und “Privilegien” bei TUIfly schwafelte: “Das alles geschieht aus purem Eigennutz.”.(8) Auch diese Perle des Qualitätsjournalismus fällt in die Kategorie “peinliche, vorhersehbare Unternehmer-Propaganda”. Sie dürfte keine einzige Stewardess und keinen Piloten gesund gemacht haben.

Sickout: Kollektives Krankfeiern als Revolte der unteren Mittelklasse

Der wilde Streik durch Massenkrankmeldungen ist für die deutsche Gewerkschaftskultur im Allgemeinen untypisch, was aber nicht für Beschäftigte im Transportsektor und im öffentlichen Dienst gilt. Der US-Autor Mark Hamill schrieb im April 1969 einen einflussreichen Aufsatz, in dem er Phänomen des “sickout” als Teil einer “Revolte der weißen unteren Mittelklasse” charakterisierte. Zunächst wurde die Aktionsform unter Polizisten als “blue flu” (blaue Grippe) und Feuerwehrmännern als “red rash” (rote Krätze) populär.

Am 18. Mai 1969 begann die US-Fluglotsengewerkschaft PATCO erfolgreich mit dieser Kampfform zu experimentieren, sie sollte das “sickout” in den 1970ern perfektionieren.(6) Die systematische Zerschlagung von PATCO durch die Reagan-Administration verwundert daher im historischen Rückblick nicht. Das Union Busting-Manöver begann mit einer Pressekonferenz am 3. August 1981, in der Ronald Reagan 13.000 streikenden PATCO-Fluglotsen ein Ultimatum stellte: Wer nicht binnen 48 Stunden zur Arbeit zurück kehrte, würde gefeuert und nie wieder einen Job im öffentlichen Dienst bekommen. Und so kam es tatsächlich. Reagan entließ auf einen Schlag 11.345 Streikende mit Hilfe eines vergessenen Notstandsparagraphen aus dem Taft-Hartley Act von 1947 und zerschlug die Gewerkschaft, deren Führer zeitweilig in Haft kamen. Die Niederlage von PATCO gilt als Startschuss für das systematische Schleifen von Gewerkschaftsbastionen und Arbeitsrechten in den USA (“The day the Middle Class died”, Michael Moore). (11)

Bereits 1973 war die Kampfform des Sickout auch in Westdeutschland angekommen – durch renitente Fluglotsen, die sie Hand in Hand mit der Methode des “Bummelstreiks” (Dienst nach Vorschrift) einsetzten. Der Spiegel titelte im Juli 73: “Lotsenstreik – Diktatur der Spezialisten?”(12) Der Bundesgerichtshof verbot solche Aktionsformen in Deutschland mit einem Urteil vom 31.1.1978 (Az. VI ZR 32/77) als sittenwidrig und bedrohte Gewerkschaften fortan mit drakonischen Schadensersatzforderungen. (13)

Fazit: Beeindruckende Reaktion auf enthemmtes Union Busting

Die Geschichte der Arbeiterbewegung lehrt, dass Beschäftigte, denen angemessene legale Möglichkeiten der Interessenvertretung und Konfliktführung genommen werden, irgendwann zu anderen Methoden greifen. Dass es ausgerechnet im wirtschaftsfriedlich getrimmten Deutschland zu einer derart schnellen, massenhaften und zudem erfolgreichen Reaktion kommen würde, dürfte dem Unternehmerlager schwer zu denken geben. Möglicherweise ist die Union Busting-Schraube inzwischen so fest angezogen, so dass das Gewinde hohl rollt.

Der Text erschien in stark gekürzter Form in der Tageszeitung junge Welt vom 13.10.2016.

Quellen

(1) http://www.vielfliegertreff.de/sonstige-europaeische-airlines/100754-tui... , 3.10.2016

(2) http://www.spiegel.de/reise/aktuell/noch-immer-flugausfaelle-bei-tuifly-...

(4) https://de.wikipedia.org/wiki/TUIfly#Flugbetrieb

(5) http://www.handelsblatt.com/unternehmen/handel-konsumgueter/arbeitsrecht... , 4.10.2016

(6) Joseph A. McCartin: Collision Course. Ronald Reagen, the Air Traffic Controllers and the Strike. Oxford University Press 2011, Kapitel: “New Vectors”

(7) http://www.spiegel.de/karriere/tuifly-mitarbeiter-melden-sich-krank-ist-... , Karriere-Spiegel, 6.10.2016

(8) http://www.wiwo.de/unternehmen/dienstleister/tuifly-streik-ohne-ruecksic...

(9) http://www.airliners.de/ufo-verdi-manteltarifvertrag-air-berlin/39708 , 4.10.2016

(10) https://arbeitsunrecht.de/bag-vs-fluglotsen-union-busting-durch-schadens... , 2.8.2016

(11) http://www.occasionalplanet.org/2011/08/16/michael-moore-remembering-the... , 16.8.2011

(12) http://www.spiegel.de/spiegel/print/d-41972566.html , 9.7.1973

(13) https://web.archive.org/web/20050119220610/http://www.lexrex.de/rechtspr...

(14) http://www.faz.net/aktuell/wirtschaft/kritik-an-protestaktion-von-tuifly... , 9.102016

(15) http://www.stern.de/wirtschaft/news/neuer-manteltarifvertrag-kabinen-bes...–air-berlin-einigt-sich-mit-verdi-7084132.html , 1.10.2016

(16) http://www.haz.de/Nachrichten/Wirtschaft/Niedersachsen/Tuifly-Chef-gibt-... , 4.10.2016

(17) https://www.ndr.de/nachrichten/niedersachsen/hannover_weser-leinegebiet/...

(18) http://www.mdr.de/nachrichten/wirtschaft/inland/flugausfaelle-bei-tuifly... , 7.10.2016